7連3本、4連1本を追加

京阪13000系について、今年度中の増備が18両→25両に訂正されたことが同社の設備投資計画で明らかになりました。
もともと導入されることが決まっていたのは13023F・13024Fと13007Fでしたが、これに13025Fが追加されるということになります。おそらく2600系00番台(もと2000系)もしくは2200系抵抗制御車の老朽化がかなり進み、代替を早める必要に迫られたためではないか、と勘繰りたくなってしまいますが、これとは別に、8000系がサハ8650型の指定席車両への改造にともない、いったん7連に抜かれることになり、輸送力確保のため混雑時間帯に8連で運行する必要が出るため、特急運用の代走で13000系4連口2本組も用いられる可能性が出てきたのでは、とも考えられます。

また指定席導入後の特急につきましては、個人的な意見ですが、名鉄名古屋本線の特急・快速特急と同水準に減便すべきです。現在毎時６回のところを４回に減じ、その穴を快速急行で埋め、急行以下も含め、昼間は次のようなダイヤが望ましいと考えます；
・特急(一部指定)　出町柳～淀屋橋：毎時４回・・・土休日の一部は快速特急(一部指定)
・快速急行　出町柳～淀屋橋：毎時２回・・・神宮丸太町・淀に追加停車
・急行　出町柳～中之島・淀屋橋：各毎時２回・・・淀・橋本に追加停車
・準急　三条～中之島：毎時２回
・普通　三条～淀、樟葉～淀屋橋：各毎時４回、出町柳～樟葉(土休日は淀)～中之島、萱島～中之島：各毎時２回（太字は４連ワンマン）