【決断】こみトレ30への出展を中止します

きたる9月3日にインテックス大阪で開催されますこみっく☆トレジャー30につきまして、まことに勝手ながら、「薔薇さま道場」は、出展を断念することといたしました。


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委託販売のお知らせ

☆[立体(60cmドール関連)]委託販売情報
現在、ボークス神戸SR(神戸・三宮)にて次の商品の委託販売を行っています。

シンプルブラ&ショーツセット:ブラック・ホワイト

販売価格¥1000

レザー三角ブラ&ショーツセット:ブラック・ホワイト
bjd7-7110.jpg
販売価格¥1500

いずれも品切れの際はお許しください。
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21871F離脱→転用改造開始さる

東武鉄道最後の3扉形式にして、わずか3編成しかつくられなかった、20000系20070番台のうち21871Fが先月末までに運用を離脱、南栗橋車両管区館林出張所でローカル線区への転用改造に入りました。8000系3連口を置き換えるべく改造されるものなので、4連に短縮されるのは間違いないのですが、抜き取られるであろうモハ23871・26871とサハ24871・25871の処遇が気になります。せめてモハだけでも伊予鉄道610系の3連化に使ってほしかったり・・・

他方、5扉車があるため真っ先に置き換えられると思われていた20050番台は、転用改造が絡むことがないのか、8編成とも残っています。
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【備忘録】自動改札機の東西の違い

首都圏以北とそれ以外の地域(JR東海・近鉄など)とで決定的に違う自動改札;
http://68.media.tumblr.com/9bb7ec18b973f34fa2e3e93490f5f3fa/tumblr_oud0ahfoHK1qz5xpuo1_500.png

11~13日と行われた夏コミに、東海以遠から東下り(参加)された皆様のうち、今年が初参加となった御仁の中に「ICカードで乗ろうとして、入場ができなかった」ケースはありませんでしたか?

実は首都圏では、ICカードの残額が初乗り運賃に満たないと、入場できないのです。

JR東海のTOICAエリアとそれより西の地域・・・ICカードの残額が初乗りに満たない場合も入場可能で、出場前に乗り越し精算器でチャージすれば出場できる

首都圏以北・・・ICカードの残額が初乗りに満たない場合、チャージするまで入場そのものが不可

この次に首都圏に遠征する場合は特に覚えておきましょう。


私自身はICカードの1円単位の引き落としがあまり好きではないので、ICカードは京阪神と名古屋地区のみで使っていますが、残額が少なくなったら、たとえ残り500円程度でも、最低2000円以上のチャージをしています。
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現代米国人が大切にしている2つの価値観を体現した「艦これ」のアメリ艦娘

過日のネットニュースの中から・・・

「現代米国人が大切にしている2つの価値観」

(1)人とのつながり
(2)調和のとれたシンプルさ


この2つを観て、艦これに現在実装されているアメリ艦娘2人=戦艦娘アイオワと空母娘サラトガがまさにそれだと感じました。
アメリカン・スクールガールを髣髴とさせる外見を持ったアイオワは「鎮守府の誰とでも友達になれる」タイプで、(1)の「人とのつながり」を体現しているように映ります。
他方のサラトガは「大草原の小さな家」がイメージとして浮かびますが、まさしく(2)の「調和のとれたシンプルさ」が当てはまっているのです。

それを考えると運営もなかなかいい仕事をしていますね。

ヒスパニックとかアフリカ系のアメリ艦娘が出ないかな・・・
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岡山地区・広島地区のDCは3扉にすべき

JR西日本では一昨年より、広島地区の103・115系老朽化にともなう置き換えを目的として227系車両を導入していますが、こことアーバンネットワークの間にはさまれた岡山地区は、同地区も取り上げた鉄道ジャーナル9月号でも「取り残されている」と指摘されている通り、マリンライナー用の223系5000番台を別にすると「国鉄型で国鉄型を置き換えている」状況が続いています。非電化区間もキハ40系が大半を占めていますが、これも代替時期が来るまで数年もなく、しかも代替計画すら立っていません。

ここで半ば強制的に既存の系列で置き換えを迫るとなれば、電化区間は広島地区と同じ227系に加え、ロングシートの323系も選択肢に加わるべきです。これは朝方ラッシュ時の乗客の流れは岡山駅に一極集中しやすく、立ち客が多いことによるもので、また岡山市周辺の人口が何気に増加傾向にある今では、着席を前提とした、岡山電車区に現存する国鉄型はことごとく力不足になってきています。
他方、非電化区間は既存のディーゼル動車に3扉の車両がなく(過去には和田岬線にキハ35+キクハ35がありましたが)、もし導入するとなれば、キハ122・127ですら力不足なのは目に見えており、広島地区の芸備線・岩徳線ともども3扉の新形式、JR東でいえばキハE130系のような代物が必要です。「2扉で十分」という声もありますが、そもそも政令指定都市を走る路線が旧態依然としているのは、JR西日本の本社が最近まで地方圏の支社群をないがしろにしてきたのが唯一にして最悪の原因です。

無論お金もかかりますが、今のままで漫然と放置する方が何十倍もムダ金をつぎ込んでしまいます
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GV-E400系63両を導入、しかし・・・

JR東日本新潟支社と秋田支社が今年度から3年間かけて導入する電気式ディーゼル動車の形式名がGV-E400系に決まりました。
内訳は両運転台のGV-E400が21両、片運転台のGV-E401+GV-E402が21編成ということで、これらによりキハ40系を置き換えるのですが、村上~間島の間で直流~交流のデッドセクションが存在する羽越線では、新津駅もしくは新潟駅からの直通運転はさておき、1駅だけ直流区間に乗り入れる、村上~鶴岡方面の折り返し便については、男鹿線で使用されるEV-E801系も使われるべきだと思うのは私だけでしょうか?E801系は交流電化されている区間では集電装置を上げ、非電化区間や直流電化区間ではこれを下げて蓄電池で走行します。直流区間で充電ができない欠点はあるものの、村上駅での停車時間を短くするなど工夫をすれば、使えなくもないです。

またE400系の泣き所は2扉・片開きであること。今後変更される可能性もあるとはいえ、設計ミスにもほどがあります。
このため、それなりの人口がある鶴岡・酒田地区の通学時間帯には現在使われているキハ40系やキハ110と同様「出入り口が詰まってしまい、使い物にならなくなる」恐れがあり(キハE120は両開きなのでまだマシ)、当該時間帯には3扉の車両が使われてしかるべきだと考えられます。3扉、となれば701系や719系、もっと新しい車ではE721系もよいのですが、そこへ前述の同じく3扉であるE801系を入れるのです。これなら村上駅まで乗り入れができます。

E801系を量産化して、他方で、せっかく大量生産したE400系がもし余ってしまうことがあるなら、それこそ同じE400系タイプの車両の開発を決めたJR北海道に、その余った分を格安で譲渡すればよいだけのこと。1社で独占することは万死に値します。
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WFで千代の富士関のフィギュア現る!!

58代横綱・千代の富士関の13代(先代)九重親方が62歳の若さで急逝して1年。その先代九重親方の現役時代の姿を、リアルに立体化した(スケール不明)フィギュアが、一周忌を前にした昨日のワンダーフェスティバルで一般公開されました。
制作者によると、制作にあたって先代九重親方のご遺族をはじめとする角界関係者のお墨付きを得ており、今にも1980年代の全盛期の姿が目に浮かびそうです。

私も現品を直に拝見したかった、という思いはありましたが、会場である千葉市の幕張メッセまでが遠すぎる(過去に一度行きましたが)上に、酷暑の中で相当の人手だったことは想像に難くなく、仕方なくあきらめました。そのため実際に販売されたのかどうかは未確認です。次に一般公開されるのはいつのことでしょう・・・
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なかなかエンカウントしなかった方

※画像の転載は担当モデルご本人様に限らせていただきます

一昨日はkmkの昼クロッキー会でした。
その日、京都では夕方ににわか雨が予想されていたものの、クロッキー会開始2時間前に乗った京阪特急を天満橋駅で降りたとき、手許に傘がないことに気づき、「帰宅の際ににわか雨を浴びる」ことを承知で行きましたが、クロッキー会を終えて京都に戻ったときには、雨が上がっていました。
そんな当日の担当モデルは今回初めて当たる方。一昨年のkmkアートワークス出展者の中にこの方の名前があったので、それより前から活動されているのは間違いないのですが、昨年も当たらず、描かせていただくのは何気に初めてということになります。
長い三つ編みが印象的なモデルです。

5分ポーズとなる、8番目のポーズを清書に用いました。実際にはヘアバンドをつけていた上に髪もまとめていましたが、ご本人の長所をより生かすべくヘアバンドを省略、髪も降ろしています。

ちなみに来月は昼間にkmk詣でができないので、夜に行く機会があるかどうか、といったところです。
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とりあえずイノセンティアを

以前のメガミデバイスの記事で触れた(っぽい)フレームアームガールズのイノセンティアですが、遅ればせながらレビューをば・・・


セットではノーマル腕脚とアームカバーあり腕、ニーソックスあり脚、頭もツインテール用パーツなどが入っています。このレビューではショートヘアのまま(つまりツインテールパーツなし)です。


ノンスケールですが、当家では1/12くらいを想定しています。


可動範囲もそれまでのFA:Gとは比べ物にならないほど広がっており、両肩は引き出し式の関節になりました。

以上の5点がノーマル腕脚、次からはいわゆる武装腕脚と呼ばれるアームカバー&ニーソックスありの腕脚に差し替えます。


顔のパーツは開口しているものを含め3点で、この武装腕脚版ではオープンマウスが似合います。あと頭にはインカムもつけました。
一応片足立ちも可能で、ハイキックもスタンドなしで可能ですが、バランスとの兼ね合いから、足場を選ぶのが泣き所です。


制作から4か月かかってようやくレビューにこぎつけましたが、実は今回用いたカメラが、画像に封入されるファイルの都合上、このFC2ブログで画像をアップロードする際、縦向けの画像が必ず横倒しになって表示されるというきらいがあり、本記事では縦向けの画像は「ペイント」を用いて2枚1組にしてアップロードする羽目になりました。「ペイント」で2枚1組にすれば横倒しにならない(画像編集ではアウト)ことを見つけるまでに実にそれだけかかったのです。何だよこのカメラ・・・
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8000系ワンマン車の置き換えは20000系列に

東京メトロ2号線(日比谷線)乗り入れ用の70000系が漸次営業運転を開始している東武スカイツリーラインでは、入れ替わりに3扉の20000系列に運用離脱が発生していますが、その離脱した20000系列のローカル線区転用が決まりました。
対象になる線区は、8000系ワンマン車が使用されている伊勢崎線:(館林~足利市~)太田~伊勢崎、佐野線:館林~葛生、小泉線:館林~西小泉、桐生線:東小泉~赤城の各区間とみられ、18mであることから4連での運行になりそうです。他方で余剰車の廃車も行われることになっており、5扉の車両が特に廃車対象となるのは間違いありません。
他方、東上線のワンマン運転区間、および宇都宮線は収容力が要求されることもあり、10000系列4連口をワンマン対応に改造してこれで8000系を置き換えることも考えられます。となれば、都内のワンマン線区は何が代替に入るのでしょうね?
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1分ポーズのリベンジ

※画像の転載は担当モデルご本人様に限らせていただきます

昨日の午後は天候急変承知でクロッキー会に行ってきました。
大阪市内はにわか雨に見舞われませんでしたが、終了後、京都に戻る際に下りの京阪特急の窓が濡れていたので、京都でにわか雨が降ったことが認められました。

さて今回のクロッキー会。
担当のモデルは先月24日と同じ方です。
前回、運悪く1分ポーズをすべて省略したので、今回はパーツになってでもすべてを描ききるようにしました。

右が1分で左が5分
右がその1分ポーズのうち、ひざから下を加筆したうえで清書に用いた(全30ポーズのうちの)24番目、左が5分ポーズである5番目のポーズです。
線が細いモデルということもあり、清書では多少、筋肉を盛っています。


今月末までにもう1度クロッキー会に行けるかなぁ・・・
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「さては背景にまで力を入れたな、あーた」

※画像の転載は担当モデルご本人様に限らせていただきます

一昨日の裸婦画の会のレポートです;

今回は10時30分からの3時間。担当のモデルと当たるのは実に7回目と、私が描かせていただいたモデルの中では最も多いです。


浴衣の柄は実際とは異なるのですが、シワなどに力を入れるためあえて柄を変えています。
また背景についても、単色ながら色を付けてみました。

え?「さては手抜きだな、あーた」!?

背景になる布地が実際に単色なのでこれは致し方ないのです。


ちなみに午後も残る予定でしたが、にわか雨との予報があった上に傘を持っていなかったので、すぐ帰りました。
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「芸術の都」へ即売会以外では初めての遠征

画像の転載は担当モデルご本人様に限らせていただきます

私は普段、クロッキー会には大阪をメインに、時折、京都でも参加していますが、昨日はイベント参加以外の目的としても初めて、名古屋へと遠征しました。
目的は、昨年から気になっていた「たのしい人物画デッサン会」への参加のためです。
もっとも一昨日は東京へ出張しており、その帰りに「ついで」での参加にはなりましたが(ぉ

会場となる瑞穂生涯学習センターへは地下鉄妙音通駅もしくは、名鉄堀田駅下車で、名古屋駅からだと地下鉄桜通線+名城線(新瑞橋駅のりかえ)、東山線+名城線(栄もしくは覚王山駅のりかえ)、名鉄の3ウェイアクセスなのですが、オススメは地下鉄利用よりも速く安い名鉄です。名鉄堀田駅には急行と準急が停車するということで、まずは特急で神宮前駅下車、ここで1駅だけ急行に乗り換えます。
13時30分の開始ですが、現地に到着したのが実はその2時間前で、また寝不足もあったので1階のロビーでしばらく休みました。

ポーズは固定ながらも全20分×6回、休憩は9分で、全部合わせて2時間45分。最初からポーズは決まっており、京阪神のように参加者が「3つのポーズから選ぶ」というパターンではありません。
また参加費は1回目終了の際に支払う形で、こちらのようにポーズ開始前に支払うという形にはなっていません。

この日の担当モデルは、意外なことに普段はクロッキーのみで、固定ポーズは初めてという方。

固定とはいえ私は2枚を描いたのですが、ここで取り上げるのは、現地では未完成に終わった1枚。背景、その他細かい部分を、京都に戻ってきた直後に加筆して完成させました。

髪は黒で、またピアスもありましたが、ここではピアスを省き、髪も青系にアレンジ。足許には水のエフェクトも入れました。


瑞穂生センでは、今回参加した「たのしい人物画デッサン会」のほかに「瑞穂クロッキー会」もあり、日曜日には主に一方が午後、他方が午前中に行われています。このほか名古屋市内では、栄周辺で複数のクロッキー会が毎週2回ほど行われていますが、時間との兼ね合いもあってそうそう遠征することができないだけでなく、参加するにしても、京都駅から名古屋駅までは高速バスだと3時間弱(¥2550)、新幹線だと36分~1時間弱(¥5100)でどちらを選ぶか迷うところです。次はいつのことになるやら・・・(涙)
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E531系が白河の関を通る

10月に行われるJR東日本の次のダイヤ改定で、黒磯駅(栃木県那須塩原市)の構内にあるデッドセクションが、福島県方に移されることになりました。
これにともない、黒磯~新白河の間で、交流区間専用の719系やE721系の乗り入れがなくなり、E531系もしくは、キハ110型による運転に改められます。E531系の導入はさておいて、現在は磐越東線を活躍の場にしているキハ110型をここへ投入する根拠が今一つ理解しづらいように感じられますが、1本辺りの利用客が少なくなる昼間はキハ110型によるワンマン運転を行い、朝夕にE531系を用いるのでしょう。
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3分・2分・1分ポーズを清書する

※画像の転載は担当モデルご本人様に限らせていただきます

一昨日のクロッキー会のレポートです。
今回は14:30~17:20の間、合計30ポーズ(+ムービング)で、ムービング中は清書対象のポーズを選ぶ作業に割いていましたが、先週は1分ポーズをすべて省く羽目になった失敗を踏まえ、2分・1分ポーズも部分となってでも描くことを心がけました。

その2分・1分ポーズと、3分ポーズのそれぞれ1つが、そのまま清書対象になりました。

3分

左2分・右1分

上下それぞれで塗り方を変え、あとから清書した3分ポーズ(上)は腹筋がより立体的に映るような塗り方です。

今回の担当は一昨年8月と12月にkmkのいずれも夜クロッキーで描かせていただいた方で、その際、清書ではいずれも髪を緑系に塗ったこともあり、3回目となる今回もそれを踏襲しています。
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3か月に1度は京文芸へ

※画像の転載は担当モデルご本人様に限らせていただきます

昨日のクロッキー会のレポートです。
今回は京都文化芸術会館でのクロッキー会で、そちらで開催されているものへの参加は、昨年に比べるとペースがかなり低くなりましたが、最低でも3か月に1度のペースで行ければよかろうかと思っています。

さてさて今回の担当はベリーショートの髪型を持つスレンダーなモデル。お会いするのはほぼ1年ぶり3回目です。聞けばダンサーだということで、「10分どころか5分でも難しいのでは?」と思われがちな難度の高いポーズも難なくこなしていました。
全13ポーズの中から、清書にしたのは5分ポーズのひとつ;

5分

実際とは異なり褐色肌、かつ髪もレモンイエローとライトグレイを混ぜながらも付け根だけ黒くしています。目はさすがに黒ですが(ぉ
あと足許の陰影はあえてつけていません。
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またしても1分ポーズ全滅・・・~24日のクロッキー会

※画像の転載は担当モデルご本人様に限らせていただきます

24日は、前日に引き続きクロッキー会に参加しました。
その日の会場では10分×2→5分×4→3分×6→2分×8・1分×6のあと、10分のムービングがあって、これに続いて5分×2→10分×2で終了となる全30ポーズ+ムービングなのですが、私の場合、難度の高いムービングは普段パス、1分ポーズも上半身のみだったりすることが多いです。
私は通常、ムービング中に清書対象となるポーズの選定を行うのですが、今回担当のモデルは序盤に顔を伏せていたり、横顔だったりしたポーズが多かったため、1分ポーズとムービングの時間は顔を描くことに集中しました。

難航の末、清書に用いたポーズは・・・

こちらの17番目(2分)と28番目(5分)のポーズ;



実際には肌が色白だったのですが、下塗りのパステルはオレンジ系がメインです。また髪も目も茶系でまとめています。


そして3分ポーズの1つをアレンジして、こちらも制作しました;

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タイムオーバーになったポーズをうまく使う~23日のクロッキー会

※画像の転載は担当モデルご本人様に限らせていただきます

一昨日と昨日、続けてクロッキー会に参加しました。

まずは一昨晩。
18時30分開始、しかし翌日から天気が下り坂になるということもあり強行参加です。

担当のモデルは一昨年10月に描かせていただいて以来の方。
4分まではまともに描けたのですが、最後の3分×2でペースが崩れ、上半身しか描けなくなってしまいました。

清書ではその3分ポーズのうち、最後の最後になるこちらを用いました;

3分

腰から下が水につかっている様子を表現しようと試みたのですが、水のエフェクトがこれなので、まるで大浴場にあるジャグジーのシーンですね(笑)


昨日分につきましてはまた次回。
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海自夏服モード「ちょうかい」本館でも

本館の「ちょうかい」の部屋において、海自夏服モードを扱った小部屋を開設しました。


あわせて、皆様におわびがございます。

この「ちょうかい」の部屋のうち既存2つの小部屋において、「前の画面(小部屋単位への入口)に戻る」をクリックしても404になってしまう状態が長らく続いているというご指摘をいただきまして、確認したところ、

URLの「_(アンダーバー)」が、「-」になっている

という致命的なミスが判明しました(1時間ほど前に訂正)。

まことにまことに申し訳ありませんでした(つд`゚。
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プロフィール

使い。

Author:使い。
BIRTH/12,Jul.
DDヘッドと、国内海外問わずキャスト素体とを組み合わせた変則カスタムBJDのオーナーです。当家のBJDたち;
・ヒカリ(DDH-03美白+Dream Realm62)
・みづき(DDH-03普通肌+NeoAngelRegion"Fair")
・フランドール(東方projectのキャラドールです。DDH-03美白+SD13)
ほかにオビツ60やDDⅢを用いた、
・志摩子(まりみてのキャラドールです。DDH-06普通肌+DD胴体+オビツ60二重関節タイプ腕脚)
・ラ・テミス(DDH-01普通肌+オビツ60二重関節タイプ使用のカスタム素体)
・エルファーシア(描き目ヘッド+オビツ60球体関節タイプ使用のカスタム素体)
・蓉子(DDH-02美白+DDⅢ美白)
・DDG-176ちょうかい(艦これに登場する重巡洋艦娘「鳥海」が現代化した姿。DDH-01美白+DDⅢ美白)
および、
・愛玲(MSDシンシア)
の5人もいます。
なお本館では見られない、ドールたち(と)の会話もありますので併せてお楽しみくださいませ。

pixiv ID:4718731

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